A műanyag szívószálaktól az ipari csöveken át az autóalkatrészekig és a szívbillentyűkig mindenben felhasznált gyanták gyártói emelkedő árakkal és az ellátási lánc évekig elhúzódó zavaraival néznek szembe. A világjárvány csak az egyik oka ennek.
Csak idén a gyantakínálat csökkenése 30-50%-kal növelte a szűz gyanta árát az AlixPartners tanácsadó cég szerint. Az idei gyantaárak emelkedésének egyik legnagyobb mozgatórugója egy téli vihar volt, amely lényegében leállította Texast február egy részére.
A texasi és louisianai gyantagyártóknak hetekbe telt, mire újraindították a termelést, és még most is sokan ellenük vis maior eljárás van folyamatban. Ennek eredményeként a gyanta iránti kereslet messze meghaladja a kínálatot, így a gyártók kapkodva vásárolnak polietilént, PVC-t, nejlont, epoxit és egyebeket.
Texas ad otthont az amerikai polietilén, a világon leggyakrabban használt műanyag 85%-ának. A téli viharok okozta hiányt súlyosbította a zsúfolt öbölbeli hurrikánszezon.
„A hurrikánszezonban a gyártóknak nincs helye a hibázásra” – mondta Sudeep Suman, az AlixPartners igazgatója.
Mindez a folyamatban lévő világjárvány tetejébe következik, amely továbbra is lassítja a gyárakat, mivel az orvosi minőségű gyantáktól és személyi védőfelszerelésektől kezdve a műanyag evőeszközökig és a szállítótáskákig minden iránti kereslet drámaian megnő.
Az AlixPartners felmérési adatai szerint jelenleg a gyártók több mint 60%-a számol be gyantahiányról. A vállalat várhatóan akár három évig is fennállhat, amíg a kapacitás utoléri a keresletet. Suman szerint már az év végén elkezdődhet némi enyhülés, de még akkor is mindig felmerülnek más fenyegetések.
Mivel a gyanta a kőolajfinomítási folyamat mellékterméke, bármi, ami a finomítási tevékenység vagy az üzemanyag-kereslet csökkenését okozza, dominóhatást válthat ki, ami megnehezíti a gyanta beszerzését és drágábbá teszi.
A viharok például szinte bármikor kiiktathatják a finomítók kapacitását. A dél-louisianai finomítók leállították az üzemeket, miközben az Ida hurrikán végigsöpört az államon és petrolkémiai központjában. Hétfőn, a 4-es kategóriájú hurrikán partraszállását követő napon az S&P Global becslése szerint napi 2,2 millió hordó finomítói kapacitás volt leállítva.
Az elektromos járművek növekvő népszerűsége és az éghajlatváltozás nyomása dominóhatást válthat ki, ami alacsonyabb olajtermeléshez és a termelés melléktermékeként keletkező gyanta mennyiségének csökkenéséhez vezethet. Az olajfúrások felhagyására irányuló politikai nyomás szintén problémákat okozhat a gyantagyártóknak és azoknak, akik tőlük függenek.
„A diszrupciós ciklus felváltja a gazdasági ciklust” – mondta Suman. „A diszrupció az új normális. A gyanta az új félvezető.”
A gyantára szoruló gyártóknak ma már kevés lehetőségük vagy alternatívájuk van. Egyes gyártók képesek lehetnek újrahasznosított gyantával helyettesíteni a termékeket. A megtakarításaik azonban korlátozottak lehetnek. Még az újraőrölt gyanta ára is 30-40%-kal emelkedett – mondta Suman.
Az élelmiszeripari minőségű termékek gyártóinak speciális követelményeik vannak, amelyek korlátozzák a rugalmasságukat az alkatrészek helyettesítésében. Az ipari gyártóknak ezzel szemben több lehetőségük van, bár a folyamatbeli változások megnövekedett termelési költségeket vagy teljesítményproblémákat okozhatnak.
Suman szerint amikor egy adott gyanta az egyetlen lehetőség, akkor kulcsfontosságú az ellátási lánc zavarait új status quoként tekinteni. Ez azt jelentheti, hogy előre kell tervezni, többet kell fizetni a tárolásért, és több készletet kell raktározni.
A Ferriot, egy Ohio állambeli székhelyű vállalat, amelynek szakértelme magában foglalja a fröccsöntést és a gyanta kiválasztását, azt tanácsolja ügyfeleinek, hogy több gyantát hagyjanak jóvá termékeikben való felhasználásra, hogy hiány esetén is legyen választási lehetőségük.
„Ez mindenkit érint, aki műanyag alkatrészeket gyárt – a fogyasztási cikkektől az ipari termékekig” – mondta Liz Lipply, a Ferriot ügyfélszolgálati és marketingmenedzsere.
„Ezt valójában a gyártó és a nyersanyagok elérhetősége szabályozza, amelyekből a gyanta előállítható” – mondta.
Míg a világjárvány súlyos hiányt okozott olyan alapanyagokból készült gyantákból, mint a polietilén, a műszaki gyantákat használó gyártókat nagyrészt megkímélte ez az időszak az idei évig – mondta.
Most azonban számos gyantatípus becsült szállítási idejét maximum egy hónapról maximum néhány hónapra meghosszabbították. A Ferriot azt tanácsolja ügyfeleinek, hogy fektessenek be a beszállítókkal való kapcsolatok fejlesztésébe, nemcsak előre tervezve, hanem az esetlegesen felmerülő egyéb zavarokra is felkészülve.
Ugyanakkor a gyártóknak nehéz döntéseket kell hozniuk a megnövekedett anyagköltségek kezelésével kapcsolatban.
Ez a cikk először heti hírlevelünkben, az Ellátási Lánc Mélyedése: Beszerzésben jelent meg. Regisztráljon itt.
Érintett témák: Logisztika, Szállítmányozás, Műveletek, Beszerzés, Szabályozás, Technológia, Kockázat/Rizalitással Kapcsolatos Tevékenységek
A vállalatok kiterjesztették fenntarthatósági erőfeszítéseiket, miután a világjárvány megmutatta, hogy a zavarok milyen pusztítást végezhetnek az ellátási láncokban.
Az üzemeltetők a sürgősségi meghallgatások során terveket ismertettek az üzemi készletek csökkentésére és a felvételek növelésére. A vezetők azonban megjegyezték, hogy a kárenyhítés hónapokig is eltarthat.
Érintett témák: Logisztika, Szállítmányozás, Műveletek, Beszerzés, Szabályozás, Technológia, Kockázat/Rizalitással Kapcsolatos Tevékenységek
Érintett témák: Logisztika, Szállítmányozás, Műveletek, Beszerzés, Szabályozás, Technológia, Kockázat/Rizalitással Kapcsolatos Tevékenységek
Érintett témák: Logisztika, Szállítmányozás, Műveletek, Beszerzés, Szabályozás, Technológia, Kockázat/Rizalitással Kapcsolatos Tevékenységek
Érintett témák: Logisztika, Szállítmányozás, Műveletek, Beszerzés, Szabályozás, Technológia, Kockázat/Rizalitással Kapcsolatos Tevékenységek
A vállalatok kiterjesztették fenntarthatósági erőfeszítéseiket, miután a világjárvány megmutatta, hogy a zavarok milyen pusztítást végezhetnek az ellátási láncokban.
Az üzemeltetők a sürgősségi meghallgatások során terveket ismertettek az üzemi készletek csökkentésére és a felvételek növelésére. A vezetők azonban megjegyezték, hogy a kárenyhítés hónapokig is eltarthat.
Érintett témák: Logisztika, Szállítmányozás, Műveletek, Beszerzés, Szabályozás, Technológia, Kockázat/Rizalitással Kapcsolatos Tevékenységek